Lamborghini diventa elettrica al suo ritmo

Oct 29, 2023

Non esiste un modo sottile o umile per guidare una Lamborghini, e i designer e gli ingegneri che le creano sanno che i loro proprietari richiedono un'esperienza sensoriale audace e avvolgente quando sono al volante di una Huracan, Revuelto, Urus, Sian o Countach.

Mentre Bologna ruggisce con le prestazioni delle supercar italiane, il mondo automobilistico più banale si fa silenziosamente strada verso l’elettrificazione. Anche le aziende produttrici di supercar sentono il bisogno di staccare la spina, ma il CEO Stephan Winkelmann chiarisce molto chiaramente che Lamborghini effettuerà la transizione dal petrolio all'elettrone a suo tempo, alle sue condizioni e in linea con l'identità del marchio.

Winkelmann ha viaggiato dall'Europa a luglio per partecipare al Lamborghini Giro 2023, un raduno annuale dei clienti dell'azienda che offre un tour di hotel d'élite, ristoranti raffinati e avventurosi percorsi stradali. Il Giro di quest'anno è iniziato al St. Regis Aspen Resort e Winkelmann si è preso qualche minuto prima che la rumorosa carovana italiana partisse per il suo giro sulle Montagne Rocciose per esplorare il futuro della casa automobilistica.

Penta: È inevitabile che la Lamborghini diventi elettrica insieme alla concorrenza negli anni a venire. Qual è l’attuale programma a lungo termine per tale transizione?

Stephan Winkelmann: I nostri primi passi in questa direzione saranno gli ibridi plug-in dell'intera gamma. Tutto è iniziato con il rilascio del nuovo ibrido V12 Revuelto. L’anno prossimo ibrideremo l’Urus con un pesante restyling su quel veicolo. Alla fine del 2024 avremo in arrivo la Huracan completamente nuova. Anche quella sarà un’ibrida plug-in.

Come viene accolta questa ibridazione dai tuoi clienti?

Tutto questo è accolto molto facilmente in Lamborghini. Le equazioni sono facili. Promettiamo sempre prestazioni migliori rispetto alla generazione precedente per tutte le nostre auto, e lo faremo mantenendo la sostenibilità. Entro il 2025, con l’aggiunta di tutti i modelli ibridi, saremo in grado di ridurre le nostre emissioni complessive del 50%.

La Lamborghini passerà alle auto completamente elettriche dopo il passaggio alle nuove ibride?

Non vendiamo mobilità. Vendiamo auto da sogno. In termini di mobilità di base, ci sono pochi motivi per non acquistare un’auto elettrica. Se vedo abbastanza autonomia, sufficiente capacità di ricarica e velocità, non vedo alcun problema per la maggior parte delle persone a passare alle auto elettriche.

Entro la fine di questo decennio presenteremo la nostra prima auto completamente elettrica. Sarà un modello aggiuntivo. La prevediamo come un’auto quotidiana e riutilizzabile come il SUV Urus, poiché ci aspettiamo che il mercato dei veicoli completamente elettrici sia più per l’uso quotidiano. Dopodiché avremo abbastanza tempo per decidere cosa vogliamo fare con le nostre nuove auto supersportive.

Come affronta Lamborghini le variazioni nei programmi di elettrificazione e nella legislazione nei paesi di tutto il mondo?

Per noi è importante avere un'armonizzazione dei nostri veicoli in tutto il mondo. Cerchiamo di collaborare con gli standard legislativi più forti, piuttosto che con quelli più deboli. In questo modo rimaniamo nella nostra forma migliore per muoverci comodamente e con successo nel futuro della nostra azienda. Riteniamo che questa transizione [all’elettrificazione] sia facilmente fattibile perché la tecnologia ibrida è già stata digerita per noi e le persone la stanno accettando.

Continuerà ad esserci spazio per la combustione interna in Lamborghini nel prossimo futuro?

Sotto forma di nuovi ibridi, sì. Dovremo decidere tra tre o quattro anni come sarà la prossima generazione. Non è una decisione facile perché ci sarà un punto di svolta in termini di tempi di ricarica, autonomia e peso dell’intero sistema.

Entro il 2025 intendiamo offrire ai nostri acquirenti la possibilità di installare nelle loro case un caricabatterie con presa. Altrimenti, le infrastrutture oggi non sono ciò che dovrebbero essere o ciò che ci aspettiamo che siano in futuro in Europa, negli Stati Uniti o nella regione Asia-Pacifico. Ci aspettiamo di vedere un grande sforzo nei prossimi anni per installare una capacità sufficiente

Sebbene l’elettrificazione rimuova parte dell’esperienza viscerale della guida di una supercar, migliora decisamente l’accelerazione. Questo messaggio sta arrivando ai tuoi appassionati?