Installazione fai da te di luci a LED per barche

Mar 17, 2024

Brian Johnson converte le sue lampade per interni barca in LED a doppia intensità

La lampada finita senza paralume. L'interruttore a 3 vie funziona con "dim" verso l'alto, "off" in posizione centrale e "luminoso" verso il basso. Credito: Brian Johnson

Installazione fai da te di luci a LED per barche

Sei mai stato infastidito dal fatto che le luci di lettura interne siano troppo luminose o troppo fioche? scrive Brian Johnson

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Ho provato molte lampadine diverse ma nessuna sembra avere la giusta intensità per fare cose diverse sia in porto che in navigazione.

Durante la conversione delle luci in lampadine a LED sul nostro Westerly Centaur mi è venuto in mente che sarebbe stato possibile ottenere lampadine con due livelli di luce integrati nel circuito.

Lampadina LED BA15D a doppia luminosità. Credito: Brian Johnson

Le lampadine standard sono BA15D – basi da 15 mm di diametro con due terminali che normalmente alimentano un filamento, un terminale per il positivo, l'altro per il negativo.

Con mia sorpresa, ho trovato alcune lampadine a LED su eBay (onsolar.co.uk) che avevano una base BA15D ma abilmente avevano una serie fioca di LED cablata attraverso un terminale e una serie luminosa attraverso l'altro, con il negativo rappresentato dal guscio metallico della base.

Non solo, ma le lampadine erano di colore bianco caldo, non gli orribili LED blu che illuminano intensamente molti saloni!

Sono stati offerti al prezzo speciale di due per poco più di cinque dollari consegnati, quindi ho colto l'occasione e li ho ordinati.

Nuovo filo negativo saldato al guscio interno in ottone nella presa. Puoi vederlo a destra dei terminali. Il cavo entra nella presa tramite un foro da 3 mm praticato nella base. Credito: Brian Johnson

Quando sono arrivate sono rimasto colpito sia dalla qualità che dal colore, che era quasi uguale a quello di una lampadina con filamento di tungsteno.

Fin qui tutto bene, ma come montarli sulla base della lampada?

La mia barca ha ancora le lampade degli anni '70 che mi piacciono molto (erano montate su quasi tutti i Westerly degli anni '70/'80), ma le prese, pur avendo un guscio esterno in ottone all'interno della base di plastica, non avevano un modo evidente per collegare un filo a quell'ottone. conchiglia.

Dopo un po' di grattacapi ho deciso di far passare un filo attraverso la base del portalampada praticando un foro da 3 mm dall'estremità della lampada all'estremità del terminale a vite all'interno del raccordo della lampada.

Ho svitato il portalampada, ho praticato con cura il foro, ho fatto passare un filo e ne ho saldato solo la punta alla base del guscio di ottone, in modo che il giunto saldato liberasse la base della lampadina.

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Ciò mi ha dato un ritorno negativo dal guscio esterno della lampadina.

Il lavoro successivo è stato quello di acquistare un paio di interruttori a scatto on-off-on dall'eccellente fornitore automobilistico eBay H. Bowers (bowerspartsonline.co.uk).

Sono di ottima qualità ma leggermente più grandi degli interruttori on-off originali, quindi ho dovuto limare i fori di montaggio ovali per spostare l'interruttore verso il basso di un paio di millimetri, ma sono entrati senza ulteriori problemi.

Il cablaggio è abbastanza semplice, con il nuovo filo negativo che va al terminale negativo (nero) del telaio della barca, l'alimentazione positiva comune (rosso) dal telaio che va al terminale dell'interruttore centrale e i terminali della lampadina che vanno a ciascuno degli interruttori esterni. terminali.

Non importa quale di questi va su quale terminale poiché puoi semplicemente posizionare la lampadina nel modo che preferisci.

Ho scelto di organizzare le cose in modo che "su" fosse fioco e "giù" fosse luminoso.

Il filo negativo verde fuoriesce dal foro praticato nella presa. Due fili rossi sui terminali della presa vanno ai terminali esterni dell'interruttore, il terzo va dal terminale del telaio (contrassegnato +) al terminale centrale dell'interruttore. Credito: Brian Johnson